Около Bare Island можно совершить множество погружений на глубину 10-20 метров. Погружение у восточного побережья - один из вариантов. Обычно видимость здесь лучше, чем у западного, т.к. это побережье ближе к открытому океану. Ориентироваться здесь достаточно просто, потому что основной риф идет четко с севера на юг. Здесь есть несколоко небольших пещер, поэтому неплохо иметь с собой фонарь.

Clarence (1841-1850) затонул недалеко от St. Leonards в бухте Port Phillip. Эта шхуна наилучший представитель раннего австралийского кораблестроения, найденный в австралийских водах.

Кораблю Eliza Ramsden (1874-1875) был всего один год, когда он наскочи на Corsair Rock в районе рифа Point Nepean. За свою недолгую жизнь корабль совершил одно полноценное плавание из Англии в Мельбурн.

Empress of the Sea (1853-1861) была превосходным быстроходным деревянным судном, построенным по заказу известного американского кораблествоителя Дональда Мак Кея.

George Roper (1882-1883) - четырехмачтовое металлическое судно, спушенное на воду в Ливерпуле в 1882 году. Корабль был спроектирован и построен специально для перевозки больших грузов в Австралию. В длину от составлял 91 метр, а в ширину почти 12. Максимальная грузовместимость была более 2 тонн.

Во времена первой Мировой войны,  после сообщения о создаваемых в Германии подводных лодках, способных развивать скорость до 20 узлов, в Великобритании в экстренном  порядке были разработаны и построены новые подводные лодки J класса.  Это были единственные в мире трехвинтовые подводные лодки, способные развивать скорость до 19 узлов. В те времена  Британский морской флот, в основном, состоял из подводных лодок с паровыми турбинами (позднее эти лодки причислили к К классу). Изначально планировалось создать восемь таких судов, но построено было всего семь.