Сбалансированные и несбалансированные легочные автоматы.
18 апреля 2009 | Раздел: Термины | Просмотров: 992
Ключевые теги: давление, редуктор, конструкция, клапан, балансировка
Ключевые теги: давление, редуктор, конструкция, клапан, балансировка
Сбалансированные и несбалансированные легочные автоматы.
Если редуктор регулятора несбалансированный, среднее давление постепенно уменьшается по мере падения высокого, если сбалансированный - среднее давление будет постоянно при высоком, превышающем 20 - 30 атм., ниже этой величины - начнет постепенно уменьшаться. Когда давление в баллонах опускается ниже установочного давления редуктора, среднее давление, естественно, также начинает падать независимо от конструкции редуктора. Как в поточном, так и в противоточном клапанах величина среднего давления воздуха влияет на открывание клапана вдоха: в первом случае - помогая ему, во втором - препятствуя. Понижение среднего давления помешает клапану открыться - а значит увеличит сопротивление на вдохе - в первом случае и, наоборот, облегчит открывание клапана во втором.
Сбалансированные конструкции клапанов делают сопротивление вдоха практически независимым от изменения среднего давления. По очевидным причинам это особенно актуально для поточных легочников. Наиболее распространенное техническое решение балансировки легочного автомата - введение дополнительной поверхности, на которую оказывает действие среднее давление. Как Вы помните, подобное же решение используется для балансировки редукторов.
Если редуктор регулятора несбалансированный, среднее давление постепенно уменьшается по мере падения высокого, если сбалансированный - среднее давление будет постоянно при высоком, превышающем 20 - 30 атм., ниже этой величины - начнет постепенно уменьшаться. Когда давление в баллонах опускается ниже установочного давления редуктора, среднее давление, естественно, также начинает падать независимо от конструкции редуктора. Как в поточном, так и в противоточном клапанах величина среднего давления воздуха влияет на открывание клапана вдоха: в первом случае - помогая ему, во втором - препятствуя. Понижение среднего давления помешает клапану открыться - а значит увеличит сопротивление на вдохе - в первом случае и, наоборот, облегчит открывание клапана во втором.
Сбалансированные конструкции клапанов делают сопротивление вдоха практически независимым от изменения среднего давления. По очевидным причинам это особенно актуально для поточных легочников. Наиболее распространенное техническое решение балансировки легочного автомата - введение дополнительной поверхности, на которую оказывает действие среднее давление. Как Вы помните, подобное же решение используется для балансировки редукторов.
